Shimano y Daiwa son las dos grandes marcas japonesas de carretes, y en casi cualquier precio hay un modelo de cada una que compite con el otro. No hay una «mejor» marca: cada una tiene su forma de diseñar los carretes, sus tecnologías y sus gamas. Aquí te explico en qué se diferencian, con lo que dicen sus propias webs, y qué modelos comparar según tu presupuesto.
Contenido
En resumen
| Shimano | Daiwa | |
|---|---|---|
| Idea de diseño | HAGANE: engranajes forjados en frío y cuerpo rígido, pensados para durar y recoger suave | LT (Light & Tough): carretes ligeros y compactos sin perder resistencia |
| Engranajes y suavidad | MicroModule (dientes muy finos) e Infinity Drive (menos fricción con carga), en las gamas medias y altas | Engranajes y rotor ligeros: rotor Airdrive en las gamas medias y altas |
| Protección contra el agua | CoreProtect: tratamiento repelente y cierres sin contacto | Magsealed: un aceite magnético que sella ejes y rodamientos |
| Material del cuerpo | Metal (aluminio o magnesio) en las gamas altas; composite en las de entrada | Zaion V (resina de carbono) en muchos modelos medios; metal en algunos |
| Nombres de tamaños | 2500, C3000, 4000… (la «C» indica cuerpo compacto) | LT2500, LT3000-C, LT4000-C… (la «C» indica cuerpo compacto) |
Las tecnologías que lleva cada carrete dependen del modelo: mira siempre la ficha del fabricante.
Las tecnologías de Shimano
- HAGANE: engranajes forjados en frío y un cuerpo rígido que no se deforma, para que los engranajes trabajen siempre bien alineados.
- MicroModule: dientes de engranaje más pequeños y precisos, para una recogida más silenciosa y suave.
- Infinity Drive: reduce la fricción del eje, de modo que recoger con un pez o un señuelo pesado cuesta menos.
- CoreProtect: repele el agua sin juntas que rocen, para que no pierda suavidad.
Las tecnologías de Daiwa
- LT (Light & Tough): el concepto de toda su gama actual: más ligero y compacto sin perder robustez.
- Zaion V: una resina con fibra de carbono, ligera, rígida y que no se oxida.
- Airdrive: un rotor más ligero que arranca y para con menos inercia.
- Magsealed: un aceite magnético que forma un cierre líquido alrededor del eje y frena la entrada de agua, polvo y sal.
Qué comparar según tu presupuesto
| Presupuesto | Shimano | Daiwa |
|---|---|---|
| Entrada | Sienna, FX, Catana, Sedona | Crossfire, Revros, Sweepfire |
| Medio | Nasci, Stradic | Fuego, Exceler, Legalis, Caldia |
| Alto | Vanford, Twin Power, Stella | Certate, Exist |
Las gamas cambian cada pocos años; el año del modelo (por ejemplo, «23» en Daiwa 23 Revros) te dice de qué versión hablamos. Un carrete medio actual suele llevar tecnologías que hace unos años eran solo de la gama alta.
Modelos que recomendamos de cada marca
Gama de entrada
Shimano Sedona FI 2500
Para muchos años: engranaje Hagane.
Qué es: el carrete Sedona FI de Shimano, con engranaje Hagane forjado en frío y relación 5,0:1.
Para quién: quien quiere un carrete para muchos años.
Pros: tiene una nota de 4,6 sobre 5 con 413 valoraciones, y un comprador de Estados Unidos que tiene varios dice que siguen funcionando, con el freno bien y muy pocos enredos.
Contras: ninguna de las reseñas que hay es de España.
Daiwa Crossfire LT 2500
Carrete ligero para la boloñesa.
Qué es: un carrete LT de 255 g en la talla 2500, con relación 5,3:1, 75 cm por vuelta, 150 m de 0,20 mm, 10 kg de freno, 3 rodamientos y bobina de aluminio Longcast.
Para quién: un carrete ligero para la boloñesa.
Pros: tiene una nota de 4,5 sobre 5 con 122 valoraciones. Un comprador de España dice que pesa poquísimo, que la recogida es muy ligera y que el freno va de fábula, y otro destaca su suavidad.
Contras: lleva 3 rodamientos, suficientes para empezar.
Daiwa 23 Revros LT 4000-CXH
Segundo carrete para lucio, lucioperca y barbo.
Qué es: un carrete de spinning de la gama LT de Daiwa, en la talla 4000-CXH. Según su anuncio, tiene relación 5.3:1, 5 rodamientos y 12 kg de freno, recoge 99 cm por vuelta y la manivela se pone a cualquiera de los dos lados.
Para quién: el segundo carrete, o el primero si vas en serio, para lucio, lucioperca y barbo.
Pros: tiene una nota de 4,7 sobre 5 con 105 valoraciones, 12 kg de freno y 5 rodamientos, y con 99 cm por vuelta recoge rápido.
Contras: en el anuncio salen todas las tallas, de la 1000 a la 6000, y Amazon llama a esta variante «270» en el selector: comprueba que eliges la 4000-CXH.
Gama media
Shimano Nasci FD 4000XG
Lucio con señuelos de recogida rápida.
Qué es: un carrete de spinning de Shimano con 5+1 rodamientos y relación 6.2:1. Según el fabricante, tiene 11 kg de freno, pesa 280 g, le caben 180 m de 0,30 mm y recoge 99 cm por vuelta.
Para quién: el lucio con jerkbait, crankbait o vinilo de recogida rápida.
Pros: tiene una nota de 4,5 sobre 5 con 15 valoraciones; los compradores dicen que es muy suave y que el freno suena muy bien.
Contras: si vas a lanzar durante horas, valora si te conviene el tamaño 4000 o uno más pequeño y ligero.
Daiwa Fuego LT
Gama media de Daiwa con el concepto LT y cuerpo de Zaion V.
Qué es: carrete de spinning de la serie LT de Daiwa, con cuerpo de Zaion V, rotor Airdrive y eje Magsealed, según Daiwa; varios tamaños.
Para quién: quien busca un carrete ligero de gama media para spinning en agua dulce.
Pros: ligero para su precio; tecnologías de gamas altas de la marca; buena valoración de los compradores.
Contras: el Magsealed no se debe abrir en casa: la revisión, en un servicio técnico.
Shimano Stradic FM
Para muchos años: el 4000 para lucio y lucioperca; el 2500HG para black bass y trucha grande.
Qué es: un carrete de spinning de gama alta con 6+1 rodamientos. Según el fabricante, el 4000 pesa 275 g, tiene relación 5.3:1 y 11 kg de freno, le caben 180 m de 0,30 mm y recoge 87 cm por vuelta; el 2500HG pesa 220 g, con 5.8:1, 9 kg de freno, 160 m de 0,25 mm y 86 cm por vuelta.
Para quién: quien pesca mucho y quiere un carrete para años: el 4000 para lucio y lucioperca, y el 2500HG para black bass y trucha grande.
Pros: los compradores lo describen como suave y estanco, sin corrosión, y dicen que gira como un reloj; uno del Reino Unido, que su calidad es excelente.
Contras: la ficha de Amazon es muy escueta y muestra por defecto otra talla, así que comprueba la que eliges. El 4000 todavía tiene pocas valoraciones.
Más modelos y tamaños en mejores carretes de spinning y carrete de spinning 4000.
Cómo elegir entre los dos
- Tócalo en la tienda: la sensación al girar la manivela y el peso en la mano son lo que más diferencia a un modelo de otro.
- Mira el tamaño, no solo la marca: un 2500 para trucha o un 4000 para black bass y lucio, sea de la marca que sea.
- Piensa en la revisión: ambos aconsejan llevar el carrete a un servicio técnico; si tiene Magsealed, no lo abras en casa. Cómo cuidarlo, en mantenimiento de carretes.
- Compara modelos del mismo año y precio, no la marca en general.
Preguntas frecuentes
¿Qué es mejor, Shimano o Daiwa?
Ninguna es mejor en todo: compiten en cada precio. Shimano apuesta por engranajes forjados y cuerpos rígidos; Daiwa, por la ligereza del concepto LT y el sellado Magsealed.
¿Qué significa LT en un Daiwa?
Light & Tough: el concepto de Daiwa de carretes ligeros y compactos sin perder resistencia.
¿Qué significa la C en el tamaño?
En las dos marcas indica un cuerpo compacto: por ejemplo, una bobina de 3000 en el cuerpo de un 2500.
Fuentes
Shimano, tecnología HAGANE · Shimano Norteamérica, tecnologías de carretes · Daiwa, tecnologías · Daiwa Italia, la nueva generación LT. Texto e ilustraciones: Javier.
Siguiente paso
Elige modelo en mejores carretes de spinning, aprende a elegir carrete o vuelve a equipo de spinning.
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